トヨタが悪い・・・？

ネットゲリラ氏の記事より。

【転載開始】

■トヨタが悪い

　毎週、新東名を使っているんだが、

駿河湾沼津のＳＡがいつも『混雑』マークで、

混雑してないのを見た事が一度もないｗ　

もちろん、トラックです。大型のトラックは、

停められる場所が限られている。

田舎のコンビニでは駐車場を拡張して大型車の

呼び込みを図っているが、それだってあまり

長時間では迷惑がられる。

荷物は、遅くなっても怒られるが、早すぎても

怒られる、トヨタの看板方式が諸悪の根源。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170830-

00000006-kantelev-l27

　問題となっているのは鶴見緑地公園前の市道、

通称「花博通」です。

ここは駐車禁止なのですが、近くに高速道路の

門真ジャンクションがあり、多くの運転手が配達時間が

来るまでトラックを停めて仮眠をとる「違法駐車」が、

常態化しているといいます。

「午前５時を過ぎたところです。大型トラックが左側車線

を埋め尽くしているような状態です。カーテンが閉まって

いますね。中で寝ているのでしょうか」

周辺では普段から５０台ほどのトラックが車線をふさいで

いて、排ガスやゴミのポイ捨て、追突事故の危険性などが

問題になっているということです。

一方で、運転手にも事情があるようで...

　トラック運転手が底辺でマナーが悪いというのも

確かだが、それ以上にトヨタが悪い。税金払わないしｗ

【転載終了】

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　トヨタの「ＪＩＴ」については、数年前に書いたことが

あります。

　阪神淡路の震災の際、トヨタが部品の納入を通常通り

としたために、搬入トラックで渋滞を引き起こし、

緊急自動車の動きが取れなくなり、世論の猛批判を受けて

一時操業をストップしたことがありました。

　このときは、トヨタの「ＪＩT」が裏目に出た感じですね。

　要するに、ＪＩＴとは納入メーカーを自社の倉庫代わりに

することです。

　納入メーカーは、万一、不具合品が出た場合、

代替え品を納入しなければなりません。

そのためには、部品のストックが必要です。

　私も技術部員として、先輩の人事異動時にトヨタの

部品開発を引き継いだことがありますが、その時点で

トヨタのコストダウン要求は赤字ギリギリでした。

それでも試作品のコストダウンをさらに要求してきました。

　個人的に上司には自社の規模ではトヨタとの取引は

「よく検討した方がいいのではないか」と話した記憶が

あります。　

　ゲリラ氏の「トヨタが税金を払わない」というのは、

“戻し減税”のことだと思います。