大雪での立ち往生、電気自動車(EV)は？

情報速報ドットコム

【転載開始】

■大雪での立ち往生、電気自動車(EV)は？

　検証結果は「動かせない危険性あり」

　「オートエアコンは大幅に電力を消費」

　2021年12月23日

　今年も大雪の季節がやってきましたが、

それに合わせて

JAF（一般社団法人日本自動車連盟)が

EV(電気自動車)の防寒対策をテストしま

した。

　テストでは氷点下8.1℃の場所に異なる

条件を設定した４台の電気自動車を配置。

その後の電力の消費量や室内温度などを

計測し、車内の状況や快適さを比較して

行われました。

　４台の電気自動車の車内状況は以下の

通り。

テスト車１：オートエアコン25℃常時稼働

テスト車２：電気毛布（電源ソケット使用）

のみ

テスト車３：シートヒーターをHi、足元に

電気フットヒーター（電源ソケット使用）

テスト車４：毛布、寒く感じたときに

エアコンON、寒くなくなったらエアコンOFF

　テストから５時間が経過した後の変化は、

１号車が問題なく快適に過ごしていたのに

対して、エアコンをオフにした車は窓ガラス

が凍りつくほどに車体が冷えていました。

また、オートエアコンを使っていた車も

電力消費量が凄まじく、夜の１９時からテスト

を開始し、早朝４時半頃にはバッテリー残量

が１０％程度まで低下したとのことです。

　２号車から３号車では朝８時まで電力を

維持することが出来ましたが、どちらにして

も電気自動車はガソリン車と比べて孤立時に

長時間稼働することが難しく、何処かで電力

を補給することが出来なければ、動かせなく

なる危険性があると示されました。

　調査を行ったJAFも

「オートエアコンは大幅に電力を消費し、動か

せない危険性あり」

「電気自動車は電力が消費されていくにつれて

航続可能距離も短くなっていくため、立ち往生

に遭遇した時には暖房の使用方法について考慮

する必要があります。ただし、エアコンOFFで

は窓ガラスも凍りつき車内温度も非常に低くな

るため、無理は禁物です」とコメントしており、

電気自動車での移動時に大雪で立ち往生した際

には、電力消費量が少ない電源ソケットを使う

暖房器具などを活用するべきだとしています。

★まさかの大雪で立ち往生！備えはできて

　いる？ 電気自動車での安全な防寒対策を

　検証

https://jaf.or.jp/common/news/2020/

20211220-001

JAF（一般社団法人日本自動車連盟　会長

　藤井 一裕）は12月21日（火）、大雪に

よる車の立ち往生を再現し電気自動車での

効果的な防寒対策を調査。その結果を

ウェブサイトに公開しました。

近年、電気自動車の普及が進んでいるなか、

大雪で立ち往生した際に電欠の危険性など

不安な声もあります。今回の実験では、4つ

の暖房使用条件において電気自動車の電力

消費の違いを調べ、消費を抑えつつ体に

負担のない有効な防寒対策を検証しました。

★まさかの大雪で立ち往生！ 防げ「電欠」

　EVの防寒対策を検証 翌朝まで電力が

　残ったのは？

https://kuruma-news.jp/post/457873

JAFは、テストの前半が終了した0時以降

も実験を継続しています。

EVの電力がいつまでもつか確かめるため、

深夜2時から朝8時までの間、1時間ごとに

電力消費を計測しました。

暖房使用の条件は前半と同じですが、

全乗員が降車したため、エアコンをオン・

オフするテスト車Dのみが、オートエア

コン25℃設定で常時稼働に変えています。

結果は「オートエアコンは大幅に電力を

消費し、動かせない危険性あり」という

ものでした。

早朝4時半頃、テスト車Aはバッテリー

残量が10％となったため、テスト途中で

終了。

【転載終了】

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　猛吹雪で立ち往生したら生命の危険

もありますね。