3000万円まで高騰「転売しません」の誓約書はもはや効力なし？

ベストカーＷＥＢ

【転載開始】

■3000万円まで高騰「転売しません」の

　誓約書はもはや効力なし？

　業者オークションには6台のランクル300

　が出品

　2022年5月21日

　5月12日の業者オークションには6台の

新型ランドクルーザーが出品され、

最高額は2200万円で落札されていた。

また大手中古車情報サイトには走行距離

5kmの2985万円、総額3000万円という

ランドクルーザーZXをはじめ、6台も

掲載されていた。

　あれ？ たしか新型ランドクルーザー

300を購入する際には、転売防止策が

あったはずだが、もはや効果なしなの

か？

現在、新型ランドクルーザーの転売状況

はどうなっているのか、

モータージャーナリストの加藤久美子氏

が追った！

文／加藤久美子

写真／ベストカーWeb編集部、トヨタ

■5月12日の業者オークション。

　最高額は2200万円超

　今年2月以降、ランドクルーザー300が

続々と業者オークションに出品されている。

中古車市場でも販売が始まっており、

その価格は1700万～1800万円前後が中心

だ。

　5月12日に開催された業者オークション

ではなんと6台のランクル300が出品され

最高額は2200万円以上で落札されている。

　走行距離わずか数キロなので納車されて

殆ど、いや全く乗っていないのだろう。

転売する気満々で注文し、納車されてすぐ

に転売したと思われる。

　グレードはZX7人乗りだ。

外装も内装も最高評価である。

要するに新車同様だ。

　これらのランクルはどこから来たのか？

どういう流れで中古車にて販売されている

のだろうか？　

　というのも、ランクル300と言えば購入時

に1年間は転売しないことを誓う「誓約書」

を書くことになっており、誓約を破って転売

した場合は、「今後、生涯にわたってトヨタ

販売店から新車のトヨタ車を購入することは

できない」などのペナルティが課せられる。

　ランクル300が発売されたのは2021年8月

だから当然どのクルマもまだ1年経過してい

ない。

誓約書に記された「転売不可」の期間である

（転売不可期間を6か月としているディーラー

もごく少数ある）。

　もちろん、「お金儲け」のため以外に、

やむを得ない事情があった可能性もある。

納車されたは良いが購入者が不慮の事故で

クルマに乗れなくなってしまったり、経済的

な事情で売却せざるを得なくなったり、

などのケースもあるだろう。

　なお、一部のトヨタ販売店ではローンか

現金一括かに関わらず、その販売店で購入

したランクルに対して（ディーラーと長年

の取引があり信頼できる顧客など除く）

最低1年以上、所有者名義をディーラーに

する措置をとっている。

　購入客に「協力を求める」という形に

しているようだが、実際の誓約書を見ると、

「最低1年間はディーラーに所有権をつけ

る」ことは半強制のような文言で記されて

いる。

　「転売しないのなら（現金一括購入でも）

別にディーラー名義で良くない？」などと

思う人もいるかもしれないが、現金一括で

購入したのに自分の所有ではなくディーラ

ーの所有になっていることはかなり異常な

状況だ。

　営業マン個人によって勝手に売却されて

も文句は言えない。

もっとも、トヨタ自動車がバックについて

いれば万が一、不祥事が起きたとしても

しっかりと損害賠償を受けることはできる

だろうが･･･。

　実際過去に大手自動車ディーラーで客の

クルマを勝手に売却して利益を得て逃亡

･･･等の事件は数多く存在する。

　これまでオークション等の落札価格は

1200万～2200万円超。

それだけの価値がある自分の資産が

ディーラーの支配下にあるということを

十分に理解した上で誓約書にサインすべし。

　とある中古車販売業者が語る。

「もはや誓約書の効力はなくなってしまっ

たのでしょうかね。今日は6台も出品され

ていました。私も買っておけばよかったか

なと思いますが、ランクルは転売できない

とのことだったので、買っても持て余す

なぁと考えてやめました。早々とランクル

300を入手し儲けているのはGRスープラ

で失敗したクルマ屋さんたちですよ。スー

プラは予想に反して全く価格が高騰しませ

んでしたから。最高額での落札は2200万円

超ですから。新車で買って納車されてすぐ

に転売すれば1000万円以上の利益は確実

だったでしょう」。

■現金で買ってもディーラーに所有権を

　つけるとどんな効果があるのか

　筆者の手元にある誓約書には「販売ルール」

として以下のように書かれている。

「ランドクルーザー300は登録日から最低

1年以上所有権をディーラーにすることが

前提となります」

　例外となるのは、自社ユーザー客で輸出

及び転売の恐れがない購入者で理由書

（誓約書不要届）を提出し、ディーラー側

で審査を行い誓約書なしでも販売できると

判断した顧客だ。

　この時の審査で判定不可となった場合は

誓約書（所有者名義をディーラーにする）

を提出することになる。

　「転売目的ではないのか？」という

受注時に内容を精査することも水面下で

行われている。

　注文時に誓約書やその関係書類に記載され

た項目でディーラーが怪しいと判断した場合、

注文を受けても裏で保留されている可能性が

あるという。

注文自体は受けてもらえても、納車の順番が

かなり後回しになるということだ。

　誓約書を提出させる理由はこのように記さ

れている。

「外為法に抵触するリスク、輸出先によって

はグローバルでの安全を脅かす大きな問題に

つながる恐れがあるため」

　簡単に言えば紛争地域で「武器」として使用

される（外為法違反）ことや、トヨタ車を販売

していない地域で何らかのトラブルが発生した

場合の製造物責任に関することが主な理由だ。

　なお、注文時に転売をしない誓約書を書か

されているケースはこれまで人気車や限定車、

プレミア価値が付きそうなクルマの場合には

これまでもランクルに限らずあった。

　しかし、ランクル300がこれまでのケース

と違うのは、誓約書にプラスして

「現金一括で購入してもディーラーに所有権を

1年間は付ける」という驚きの誓約をさせられ

ることである。

　トヨタ自動車としては「あくまでもお客様

に協力いただく」というスタンスのようだが、

とあるトヨタ販売店から出された購入時の

書類では、

「転売しませんの誓約書+ディーラーに所有権」

がほぼ強制的にセットになっていた。

　トヨタ自動車もこの件は分かっているとの

ことだが、「現金一括購入でも1年間は所有者

名義をディーラーにする」というのは全国の

販売店の数か所という認識のようである。

　ディーラーに所有権をつけるとはどういう

ことなのか？

なぜ、ディーラーに所有権があると転売防止

が可能になるのか？

　実際、「転売しません」という誓約書だけ

では法的拘束力はない。トヨタ販売店との関係

は多少、雰囲気が悪くなるだろうし、もしか

すると誓約書にあるように、一生、トヨタから

クルマが買えなくなる可能性もゼロではない。

　一方、ディーラーに所有権があるのなら、

それはもう物理的に転売が不可能な状況となる。

　転売とは具体的に言えば、所有者が変わる

ことになるがその手続き（移転登録　俗にいう

名義変更）には旧所有者（ディーラー）に

印鑑証明をはじめとした所有権解除のための

必須書類をもらう必要がある。

　当然だが、中古車販売店や買い取り業者など

からディーラーに連絡が行けばディーラーが

転売を知ることになる。

転売厳禁としているディーラーが名義変更の

ための書類を出すわけもないだろう。

　売買の動きを知ることができ、事前に転売

を阻止する･･･

ディーラーが所有者となればそれらもすべて

把握できるのだ。

■転売されたランクル300の行き先を調べて

　みた！

　では転売されたランクル300はどこに行く

のか。

今年に入って業者オークションに出品された

3台のランクル300の行き先を調べてみた。

■その1：新規登録時は所有者がディーラー、

使用者が個人。

業者オークションに出品されたが結果は流札

（売買が成立しない）。

その後、新規登録から7か月後に中古車販売

店の所有になり、現在は所有者が信販会社、

使用者が個人となっている。

■その2：新規登録時は所有者、使用者共に

個人。

納車から約1か月後に業者オークション出品

したが流札。

日本にいる外国の中古車販売業者が所有者と

なり「一時抹消登録」と同日に「輸出予定届

出」が行われており、5月下旬までに「輸出

予定」となっている。

（すでに輸出された可能性もある。輸出が

完了すると税関から運輸支局に連絡がある

が入手した現在記録には記載がなかった）

■その3：新規登録時は所有者使用者ともに

個人。

納車から2週間後に業者オークションに出品。

落札されて海外輸出専門業者の所有となり、

3月末にすでに海外へ輸出された。

　ということで、転売された他のランクル

300と合わせて計6台の行方を調べたところ、

輸出が3台、国内販売が3台という結果と

なっている。

　ただし、国内販売であってもディーラー

の所有から離れたあとは、もうどこまで行く

のか全くわからない。

海外に輸出される可能性も十分にある。

　ちなみに筆者が気になるのは1のケースだ。

このランクルは新規登録が2021年8月下旬

に行われている。

ランクル300の発売日は8月2日なので受注

開始直後から予約をしていたのだろう。

　最初に買ったのは個人投資家で恐らくは

現金で購入しているだろうが、所有者欄に

はトヨタ販売店の名前があった。

ん？ これが、「現金一括購入でも所有者を

ディーラーに」ということなのか。

　しかし、その後、車両は中古車販売店の

名義に移っている。

何らかの理由でディーラーが中古車販売店

への転売を認めて書類を出したことになる

が、ディーラーによっては転売禁止期間を

1年ではなく半年としているところもある。

　であれば8月下旬に新規登録されたこの

ランクル300も誓約通り半年を経過した

ところで売却したのかもしれない。

　さて、ランクル300といえば長納期も

話題だ。

現在注文した場合に納車までに4年以上

かかる。

昨年6月に注文した方は「納期は2022年

10月～2023年10月と言われています」

とのこと。

予定納期に1年もの幅があるとは驚きだ。

　なお、転売されていく先は国内中古車

市場にも数多く流されており、大手中古車

雑誌にはこの原稿を書いている5月半ばの

時点で8台のランドクルーザー300が掲載

されている。

下は1600万円台からで最高額は走行距離

5キロでなんと3000万円！

　長納期が続く以上、今後もランドクルー

ザー300の高値転売は続いていくのだろう。

早期に納車された個体で転売不可が半年で

あれば、誓約期間を破ることなく転売も

認められるのだろう。

　国内で取引されている分ならまだ良いが、

メーカーがもっとも嫌がるのは海外への

流出だ。

海外バイヤーも国内で販売される300を

虎視眈々と狙っている。

　ランクル300転売狂騒曲はいつ終わりを

告げるのだろうか？

【転載終了】

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　凄いの一言ですね。

　3000万円でも買う人がいるんです

かね？

　勝手ながら、ランクルは4台乗り継い

でいますので、3000万円あれば、個人的

にはウルス買います。ｗ