トヨタ 2000GT など、垂涎のジャパンプレミアムカー・・・

Ｒｅｓｐｏｎｓｅ

【転載開始】

■1億3000万円のトヨタ 2000GT など、

　 垂涎のジャパンプレミアムカー…ノスタルジック2デイズ

　今回はイベントの10周年を記念して

「ジャパンプレミアムゾーン」を設置。

トヨタ『2000GT』や日産『スカイランGT-R』など、

今も色あせない日本の名車9台が並んだ。

　いずれも各ショップが丹誠込めてレストア

した極上の車ばかり。

購入可能とあって、商談スペースでは熱の

こもったやり取りが見られた。

以下、ピカピカに磨き込まれた名車を紹介しよう。

その価格にもため息が出るはず。

●トヨタ2000GT（1967年）／ビンテージカーヨシノ

　わずか335台しか生産されなかったスポーツカー。

外装は総はく離してサビを完全に除去。

純正ミラーや七宝焼きのエンブレムを交換。

内装はウッドパネルとステアリングを新品に

交換するなど、新車並みに仕上げている。

価格は1億3000万円

●スカイラインHT GT-R（1970年）／

　　オートショップ タキーズ

　4ドアセダンに続いて登場したハードトップの

最初期型で、車台番号は000042番。

完全ノーマルのフルレストア車両だ。

走行距離は4万2223km。

価格は3456万円

●スカイラインGT-R（73年）／ロッキーオート

　生産台数197台の「ケンメリGT-R」の中でも、

日産の資料に生産数7台と記されている希少な

純正赤ボディーカラー。

走行距離は1万5100kmと少なく、エンジン、シート、

ステアリングなどすべてが当時のままという

フルノーマル車両。

価格は9800万円

●いすゞ117クーペ（72年）／ISUZU SPORTS

　ジョルジェット・ジウジアーロによるデザインを

生かすため、手作業で組み立てられた初期型。

エンジンルームを含みオールペイント。

ヒーター修理、カーペット新調。

メーターパネル、ステアリングをリビルトしている。

価格は499万円

●フェアレディZ432R（72年）／オートショップ タキーズ

　「Z432」のレーシングモデル。

車両重量は960kgだ。

生産台数は、一説には23台ともいわれ、

日本に数台しか現存していない希少車。

アクリル製のサイドウインドウに傷があるが、

フルオリジナル状態で保管されていた証拠という。

価格は8640万円

●レパードアルティマ（87年）／カーショップフレンド

　当時の最新技術を織り込み、“技術の日産”を

体現したプレステージ・スペシャリティカーの

最上位モデル。

生産台数30台前後の希少車で、純正ゴールドの

サンルーフ付は現存10台以下とも。

内外装フルレストア済み。

価格は1512万円。

●スカイラインGT-Rレプリカ（69年）／リバイブジャロピー

　スカイラインGTをベースに、溶接スポットを純正

GT-Rと同数にするなどのレストアをほどこし、

GT-Rのパーツで装飾したレプリカ。

リアフェンダーやルーフドリップレールをGT-Rと

同形状に仕上げ、バケットシートやドア内張りなども

GT-Rタイプに変更。

エンジンはヘッドチューンを施して2.6リットル化した

「L20」型を搭載している。

価格は1480万円。

●スカイラインGTS-R（87年）／R31 HOUSE

　「HR31」スカイランGTSに専用の「RB20DET-R」型

エンジンを搭載した、生産台数800台のグループA

ホモロゲーションモデル。

R31 HOUSE社代表の所有車で、同社のノウハウが

すべて詰まっているという。走行距離約3万km。

価格は777万円。

●スカイラインGT-Rレーシング／

　クラシカ横濱・ファインパーツ職人かたぎ事業部

　シライシエンジニアリングを立ち上げた伝説の

チューナーが手を入れたレーシングGT-Rスタイル

は往年のレーシング・ハコスカGT-Rそのまま。

「S20」型エンジンは現代のチューニングが施され、

総排気量2271ccにボアアップしている。

価格は5000万円。

【転載終了】

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　全て、我々世代の懐かしい車ばかりですね。

　個人的には、ハコスカＨＴか、セリカＧＴかで迷い、

フットワークのいいセリカＧＴを選んだ記憶があります。