ビッグモーター、あの有名コンサル会社が経営指南・・・

Business Journal


【転載開始】


■ビッグモーター、あの有名コンサル会社が

 経営指南・・・知床遊覧船事故の会社も指南

 2023.07.28

ビッグモーターのHPより


 自動車保険の保険金水増し請求問題に揺れ

る中古車販売大手ビッグモーターが、昨年4月

に北海道知床半島の沖合で発生した遊覧船

沈没事故を起こした運営会社「知床遊覧船」

の経営を指南していた経営コンサルティング

会社「武蔵野」から、経営指南を受けていた

ことがわかった。

ビッグモーターでは役員が定期的に店舗を

巡回し、不備が見つかると店長に降格が命じ

られる「環境整備点検」や、

「幹部には、目標達成に必要な部下の生殺

与奪権を与える」

「会社と社長の思想は受け入れないが、仕事

の能力はある。今、すぐ辞めてください」

などと書かれた「経営計画書」が社員に配布

されていたが、武蔵野は業務として

「環境整備コンサルティング」

「経営計画書の作成の指導」をクライアント

企業へ行っており、ビッグモーターの環境

整備や経営計画書の作成にどれだけ関与して

いたのかが注目されている。


 ビッグモーターは25日、昨年に不正が発覚

して以降初となる会見を開き、兼重宏行社長

と長男の兼重宏一副社長が辞任することを

発表。

和泉伸二前専務が社長に就任したが、

その和泉社長が会見当日に全社員向けに

「会社支給携帯に入っているLINEのアカウン

ト削除をしてください」とするメールを送付

していたことが発覚。

同社では役員と店長らが入るグループLINE内

で役員が店長に罵声を浴びせるなどの行為が

常態化しており、証拠隠滅ではないかという

指摘が相次いだ。

その後も、下請け会社に対して従業員や家族

の保有する車の車検時期など個人情報の提供

を強く要求したり(26日放送『情報ライブ

ミヤネ屋』<読売テレビ>より)、無償での

作業を強要したり(同)、保険金の不正請求

先である損害保険ジャパンに提出した報告書

で書き換えを行っていた(26日付「テレ朝

news」記事)ことなど、次々と新たな不適

切行為が発覚。28日には国土交通省が、

道路運送車両法に基づき同社への立ち入り

検査を始め、同法違反が認められれば行政

処分が下されることになる。


 水増し請求を受けていた損害保険会社各社

はビッグモーターに損害賠償を請求する方針

だと伝えられているほか、同社が税金で整備

された店舗前の街路樹に除草剤をまいて枯ら

している疑惑について、東京都の小池百合子

知事が都として状況を確認する意向を示すな

ど、今後は同社への処分や損害賠償請求が

焦点となる。


 「兼重前社長と息子の宏一前副社長は辞任

するかたちとなるが、ビッグモーターは両氏

が株主である資産管理会社の100%子会社で

あり、実質的に兼重親子はビッグモーターの

オーナーであり、引き続き経営を取り仕切る

ことができる。また、新社長の和泉氏をはじ

め現在の経営陣にはこれまで現場を取り仕切

っていた役員がそのまま残っており、要は

経営体制はまったく変わらないということ」

(全国紙記者)


■中小企業向けコンサルの世界ではカリスマ

 的な存在


 そんなビッグモーターとの関係を取り沙汰

されているのが武蔵野だ。

1956年創業の武蔵野は、清掃会社ダスキン

の東京第1号加盟店として主に環境衛生事業

を手掛けていたが、89年に小山昇氏が社長

に就任後は事業を多角化させ売上が伸長。

そのノウハウを生かし現在では経営支援事業

がダスキン事業と並ぶ同社の柱となっており、

これまで経営を指導した企業は750社、

うち450社が過去最高益を達成していると

いう(同社HPより)。


 「小山氏は多数の経営指南書を出版し、

中小企業向けコンサルの世界ではカリスマ

的な存在。単なる経営コンサルタントでは

なく、自身でも実業を手掛けて会社を成長

させているので、机上の空論ではなく豊富

な経験に基づいた具体的な指南をしてくれ

ると定評がある。その小山氏本人が各地で

無料の経営者向けセミナーを開催し、それ

が新規のクライアント企業の獲得につなが

っている」(中堅IT企業役員)


 武蔵野がコンサルティングで重視して

いるのが、経営計画書の作成と環境整備だ。

同社HP上ではこの2つの重要性について次

のように書かかれている。


 「会社の方針や目標(数字)を明文化し、

目的(経営理念)を実現させるために『経

営計画書』を作成します。社長の思いや考

え方を従業員に言葉で伝え、会社(=社長)

の価値観を浸透させていくための道具とし

て経営計画書を活用していくことが重要で

す」


 「環境整備:身体で覚えて心を磨く。仕

事がやりやすい環境を日々整えることで、

社員の意識が変わり、会社が変わります」


 「環境整備とは、朝30分の掃除をする事

で、社員1人ひとりの業務の見える化・改善

・習慣化まで整える仕組みです」

 ちなみにビッグモーターでは環境整備

点検として役員が月1回の頻度で店舗を巡回

していたが、武蔵野でも小山社長自ら定期的

に各事業所を訪問し、環境整備が行き届いて

いるかを点検している。

また、ビッグモーターはノルマを達成でき

ない店舗の店長から罰金を徴収する仕組み

を導入していたが、武蔵野の経営計画書に

は、お客からのクレームについて報告・

連絡を怠った場合には1回で賞与を半額に

し、上司と当事者がかかった費用を負担

すると書かれている。


 武蔵野のHP上の「お取引先企業様」には

ビッグモーターの社名が記載されているが、

果たしてビッグモーターの経営計画書と

環境整備点検は武蔵野の指南に基づくもの

なのか。

武蔵野に問い合わせたところ、次の回答が

寄せられた。


 「経営計画書作成につきましては、セミ

ナーにご参加頂いた事はございます。セミ

ナーでは、作成する意味・目的、またその

概要について説明しております。またセミ

ナー参加後に作成された経営計画書は、

弊社では把握しておりません。環境整備に

つきましては、弊社の環境整備プログラム

を実施した事がございます。プログラムで

は、日々の環境整備や点検方法について、

説明しております」


■経営コンサルの使い方


 武蔵野が大きくクローズアップされた

きっかけが、昨年に北海道知床半島の沖合

で発生した遊覧船沈没事故だ。

遊覧船を運営していた会社「知床遊覧船」

が武蔵野による経営コンサルティングを

受けていたことが判明。知床遊覧船では

代表の桂田精一氏が法律上の資格要件を

満たしていないまま遊覧船の安全統括

管理者と運航管理者を務め、さらに経験

豊富な船長らを解雇して操船の経験が

不十分な人間に船長を任せていたことな

どが明らかになり、武蔵野は次のリリー

スを発表するに至った。


 「当該記事執筆時点、あるいは私、

小山の知床訪問時点では、あくまでも

事業(遊覧船)引き継ぎ(買収)に当

たっての総合的な経営判断の観点から

のアドバイスをさせていただきました」


 「従業員の解雇についての相談は受け

ておりませんので、事実経過については

把握しておりません」


 前出の中堅IT企業役員はいう。

「武蔵野ほどの有名コンサル企業がクラ

イアント企業に不正行為や社員へのパワ

ハラ的行為、解雇の実施を勧めるはずは

なく、あくまでコンサルという第三者の

立場で助言をしたにすぎないので、さす

がにビッグモーターの不正について武蔵

野に何か責任があるかのような言い方に

は無理がある。経営計画書の件も環境整

備の件も、ビッグモーターが武蔵野の指

南を過度な利益追求のために悪用したと

いうのが正しい言い方ではないか」


 また、中堅マーケティング会社役員は

いう。

「無能な経営者ほど、コンサルの話や経

営本の話を鵜呑みにして、そのまま自社

に導入しようとして失敗する。ビッグモ

ーターの前社長がコンサルの指南をより

高い利益の追求のために『アレンジ』し

ていたのだとすれば、経営者としてはあ

る意味で『賢い』といえる。ある企業で

うまくいった仕組みや手法が別の企業で

は通用しないということは当たり前にあ

り、業種や企業の特徴によって適応する

メソッドは違ってくる。例えば楽天では

経営陣含め全社員が定期的にオフィスの

掃除をしているが、同じIT企業のグーグ

ルはそんなことはやっていないだろう。

要は経営者が自社の事業や風土、社員構

成に適した仕組みを導入できるかどうか。

極端な話をすれば、ビッグモーターが社

員に平均年収1000万円といわれる高額

な給与を払えるほど業績的には良かった

ということは、その経営の手法がビッグ

モーターという会社・業種にマッチして

いたともいえる。でもそれが法的・倫理

的にアウトでしたということで問題にな

っている」


 今後ビッグモーターにのしかかる損害

賠償の規模や行政処分の内容は計り知れ

ず、道を外れた経営を行ってきた代償は

大きい。

(文=Business Journal編集部)


【転載終了】

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 利益だけを追求させるコンサルな

んでしょうね。


 一つ気になるのは、社員を37名

ビックモーターに出向させていた

損保ジャパンが損害賠償を請求する

という事に違和感を覚えます。


 どっちかと言えば、共同責任にな

ると思うんですがね~?


LC=相棒's のじじ~放談!

時事関係や自動車関係などの記事を書いています。

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