5人に4人はタイヤチェーンが巻けない・・・

 日刊ゲンダイDIGITAL 

 【転載開始】 

■国交省が規制強化も・・・ 

　5人に4人はタイヤチェーンが巻けない 

　公開日：2018/12/19  

　正月休み、帰省や旅行に自動車を 

使う家庭も多いはず。 

だが、急な積雪に慌てることもある。 

　国交省は、今年１月の大雪で首都 

高中央環状線の山手トンネルなどで 

車が立ち往生したのを教訓に、 

全国１３区間においてチェーン規制の 

検討に入った。 

通行止めとなるような大雪の場合、 

タイヤチェーン装着車のみの通行を 

許可する方針だという。  

　だが、チェーンといっても、ほとんどの 

ドライバーが装着した経験がない。 

日本グッドイヤーによると、 

タイヤチェーン装着未経験者は２人に 

１人。 

きちんと「装着できる」と答えた割合は 

男女平均で２２％しかおらず、 

女性に至っては６％と心もとない。 

それどころか、女性ドライバーの６６％ 

（男性１８％）は、現在履いているタイヤ 

が、夏用か冬用かさえ「知らない」と 

いうありさまだ。 

　もちろん、装着できても、それが正しい 

場所に、正しく装着されていなければ意味

はない。  

　ＪＡＦ（日本自動車連盟）が、雪道 

（圧雪路）で駆動輪以外にタイヤチェーン 

を装着してしまった場合の走行実験を 

行っている。 

実験車は前輪駆動だが、チェーンは 

駆動輪に付けてこそ効果を発揮する。 

　「勾配１２％（約６．８度）の坂道で

実験 したところ、前輪に正しく装着した

車は 坂道を上り切ることができたのに対し、 

後輪に装着した車は途中でタイヤが スリップ

してしまい、上り切ることはでき ませんで

した」（ＪＡＦ広報担当者） 

　昨年の山手トンネルでは、 

勾配８％でトレーラーが動けなくなり、 

１０時間以上も立ち往生している。  

　さらにＪＡＦは、平坦な道でチェーン 

誤装着時の制動調査も行った。 

ブレーキは４輪すべてにかかるため、 

チェーン装着の位置は関係ないと思わ

れていたが、前輪に正しく装着 した車

（時速４０キロで走行）はブレーキ から

２８．０メートルで止まったのに対し、 

後輪に間違えて装着した車は 

３５．３メートルと７メートルも長かった。  

　重大事故につながるだけに、 

チェーンの巻き方をいま一度チェック 

しておきたい。 

 【転載終了】 

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　一般道が大渋滞になりそうですね。