147機体制で総額6.2兆円超最大ネックは運用・維持コスト！

 最新鋭機F35Aはなぜ墜落したのか 

 【転載開始】

 ■147機体制で総額6.2兆円超 

　最大ネックは運用・維持コスト 

　公開日：2019/06/19  

　フランスで開催中の 

「パリ・エアショー２０１９」 

（２３日まで）は世界最大級の 

トレードショーで、各国から 

集まった軍民の新鋭機の商談が 

行われている。 

Ｆ３５戦闘機に関しては、 

量産体制の順調ぶりの一方、 

ショー直前に１１カ所のさまざま 

な不具合や欠陥が報道された。 

製造元のロッキード・マーチン社 

はいずれも解決済みか、 

そのメドがついているとしている。 

　どの時代の新鋭機でも運用初期 

には不具合が頻発するものだ。 

しかし、Ｆ３５については、 

ステルス機特有の根源的な問題が 

横たわっている。  

　ステルス機がレーダーに映り 

にくい理由は大きく２つ。 

スパコンで精密設計された外形で 

電波を反射しにくいこと。 

電波を吸収する素材やコーティング 

塗料を用いていることだ。 

ステルス塗料の耐久性と運用コスト 

が実戦運用の最大のネックとなって 

いる。 

Ｆ３５の飛行１時間あたりの経費は 

メーカー試算で３７８万円。 

同じ単発エンジン機のＦ１６戦闘機 

の３倍以上に上る。 

その大きな理由は、燃費ではなく 

ステルス・コーティングの維持経費 

である。  

　「特殊原料を分厚く塗るため、超音速 

飛行や作戦内容によって塗料が剥げ落ち 

る。コーティング材は有毒物質なので 

修復には専用施設が必要だし、そもそも 

機体の保管は温度・湿度の整ったシェル 

ターが求められる繊細さ」 

（航空エンジニア） 

　今後の量産化によってＦ３５の機体 

価格は下がるかもしれないが、老朽化 

による維持経費の増大は確実だ。 

自衛隊は将来的に１４７機体制を敷く 

計画だが、そのうち４２機を占める 

Ｆ３５Ｂは大型護衛艦を有事プラット 

ホームとして運用するため、Ｆ３５Ａ 

よりもさらに維持経費がカサむとみら 

れる。  

　「Ｆ３５の格闘戦性能は格段に優れ、 

世界最強といわれるＦ２２ステルス機 

と肩を並べるという」 

（元空自戦闘機パイロット） 

　墜落事故で死亡した細見彰里３等空佐 

が十数年間搭乗し続けたＦ４ファントム 

は２人乗り。 

ベトナム戦争で多用され操縦にコツの 

要る戦闘機だった。 

後継機となったＦ３５はＦ４とは比べ 

ようもない革新機ではあるが、 

これまで指摘してきたように多くの 

問題を抱えている。 

　日本の防衛費は５年連続で過去最高 

を更新。 

Ｆ３５の機体購入と維持費の総額は 

６．２兆円超とも言われる。 

米軍関係者いわく「ばかげた経費」を 

要する戦闘機を保有することの妥当性 

は、もっと問われていい。  

　高度約９６００メートルで急降下を 

開始した細見３佐は、３５秒後に迫り 

来る人生の終焉を果たして予見して 

いたのだろうか。 

音速で海に散ったひとりのベテラン 

戦闘機乗りが映じた現実に、 

私たちはことさら目を向ける必要がある。

　（おわり） 

 【転載終了】 

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　戦闘能力から言えば、Ｆ-２２のが 

高いかも？ 

　なぜ、Ｆ-35Ｂかといえば、「ひゅうが」 

「いずも」のヘリ空母から戦闘機搭載の 

機動型空母化ですかね。 

　どこへ戦争に行くのでしょうか？ 

　空母というのは、機動型の艦隊ですが、 

日本の役割は米艦隊（多分、第七艦隊）を 

守ることだと思います。