欧米でコロナ空気感染の指摘が 電車クラスターの危険性は？

 日刊ゲンダイDIGITAL 

 【転載開始】

 ■欧米でコロナ空気感染の指摘が 

　電車クラスターの危険性は 

　公開日：2020/07/08 

　これが「事実」なら衝撃的だ。  

　欧米の科学者らが６日、世界保健 

機関（ＷＨＯ）や各国保健当局に対し、 

公開書簡を出した。 

新型コロナウイルスは２メートルを 

はるかに超える距離で浮遊し、空気 

感染する可能性があると指摘。 

ＷＨＯに感染防止策を見直すよう 

求めたのだ。 

ＷＨＯも精査に動くという。 

 ■ＮＹでは地下鉄で“爆発” 

　ＡＦＰ時事などによると、直径 

５～１０マイクロメートル以上の 

飛沫は１～２メートルで地面に 

落ちるが、それより小さな飛沫は 

霧状の微粒子となり、はるかに長い 

間空気中を浮遊し、遠くまで移動す 

るという。 

対策として屋内では換気を良くし、 

建物内や公共交通機関での混雑を 

避けることを提唱している。 

ＷＨＯはこれまで特殊な環境を除い 

て空気感染の恐れはなく、１メート

ル の距離を取るよう呼び掛けていた。  

　空気感染の恐れがあるとしたら、 

懸念されるのが通勤中の感染リスクだ。 

米ニューヨークでは、地下鉄が感染 

爆発の一因ともいわれている。 

　先月１９日、県をまたぐ移動が 

解除されると、都心に向かう通勤 

列車は混雑し始め、新幹線で移動 

する人も増えた。 

電車内でのクラスターは報告され 

ていないが、東京への通勤客が多い 

埼玉、千葉、神奈川では感染者が 

増加している。 

多くの鉄道会社は換気のため、窓を 

開けて運行していたが、熱中症の 

危険もあり、窓を閉め、冷房を使用 

したところ、乗客から「窓を開けて」 

という要望も寄せられているという。 

冷房による「電車クラスター発生」 

の可能性はないのか。

 ■「路線によって条件は違う」 

　東海大学医学部分子生命科学講師の 

中川草氏は、 

「かなりのウイルス量が存在する特殊 

なケースでは空気感染の可能性は否定 

しませんが、そうしたことは現実的に 

考えにくく、神経質になる必要はあり 

ません」とこう続ける。  

　「欧米人と日本人では感染対策に 

対する意識が異なり、公開書簡は ＷＨＯ

に対するメッセージ的な要素 が含まれて

いると思います。とはい え、満員電車が

推奨される環境では ないことは明らかで

す。路線によって 条件は変わってきます。

例えば山手線 は乗ったらすぐ次の駅に

着いてドアが 開くので、窓を閉め切って

も換気して いるのに近い状態です。逆に

駅と駅 の距離が長い路線や、窓が開かな

い 車両は感染リスクが高まります。同じ 

車両にせき込んでいる人がいて、 長時間、

乗り続けている場合は、クラ スター発生

も考えられない話ではあり ません。風邪

にかかるなというのと 同じですから、

対策は結構大変です。 時差通勤するとか、

空いている車両を 選ぶとか、人が増えれ

ば増えるほど リスクも高くなります。ゼロ

リスクは 難しいので、リスク管理をして

欲しい ですね」 

　今年の夏は通勤するのも大変だ。　

 【転載終了】

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　色々な報告があり、混乱の元ですので、 

やはり、ＷＨＯが検証し、統一見解を出し 

て欲しいですね。

＞米ニューヨークでは、地下鉄が感染 

　爆発の一因ともいわれている。  

　これは、「３密」でマスク無しだった 

のではないでしょうかね？